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工信部出台新能源电池新规对叉车行业影响如何?

发布时间: 2018-08-04 12:01

  2018年7月3日,工业和信息化部公布《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》,自2018年8月1日起施行,对新获得《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新能源汽车产品和新取得强制性产品认证的进口新能源汽车实施溯源管理,对梯次利用电池产品实施溯源管理。中华人民共和国工业和信息化部公告2018年第35号原文及附件《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》如下:
  中华人民共和国工业和信息化部公告2018年第35号
  发布时间:2018-07-03
  为贯彻落实《生产者责任延伸制度推行方案》(国办发〔2016〕99号)和《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(工信部联节〔2018〕43号)要求,推进动力蓄电池回收利用,工业和信息化部制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》,自2018年8月1日起施行,现予公告。
  附件:新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定
  工业和信息化部
  2018年7月2日
  最近新能源汽车动力电池行业政策及颁布时间:
  2018年2月26日,由工信部第七部委颁发的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》
  2018年2月1日由中机中心颁发的关于开通汽车动力蓄电池编码备案系统的通知,推动实施《汽车动力蓄电池编码规则》国家标准。
  2017年7月12日,国家标委会颁发的《车用动力电池回收利用余能检测》
  2017年6月29日,国家标委会颁发《车用动力电池回收利用 拆解规范》
  2016年1月,工信部颁发的《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、《汽车动力蓄电池编码规则》。
  温馨提示:新能源汽车动力蓄电池主要指“镉镍电池、氢镍电池、锂离子电池、磷酸铁锂电池”,这其中不包含铅酸电池,因为我国铅酸电池再生技术已经很成熟了,而再利用率也达到了90%。
  工业和信息化部公布《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》对叉车行业会产生什么影响呢?
  新能源动力电池在汽车方面大规模应用应该始于2013年,而新能源动力电池在叉车行业大规模应用则在2017年,B工业性质比C端消费慢了4年时间,这是由于行业性质不同导致的结果。行业内新能源叉车首次亮相是在2012年6月广州叉车展,当时比亚迪磷酸铁锂电池叉车有参展。但值得注意的是,2012年新能源叉车并未形成规模,叉车行业大规模使用新能源电池大致是在2017年,2017年10月的上海汉诺威展会上,几乎80%以上都是新能源电池叉车参展。
  新能源电池管理新规对叉车行业的影响如下:
  第一、新能源电池主要用于替换电动叉车原有铅酸电池,而电动叉车在叉车中占比不是太大,一旦大规模使用,由于电动叉车使用分散的原因,回收成本一定非常高;
  第二、新能源动力电池组成复杂,而且型号众多,难以实现电池包拆解自动化,拆解效率低下,材料回收又会导致环境污染,难以实现市场化运营,目前多数国家未能实现有效回收利用;
  第三、新能源动力电池规格众多,目前行业内还没有形成一个统一的规格尺寸以及电池编码规则,这对电池回收利用溯源管理造成了巨大障碍;
  对于叉车整机制造商来说,选择新能源叉车电池的时候需要购买一些知名品牌的电池;对于客户来说,不仅要关注电池品牌,而且还需要关注产品附带的服务,如果某一天叉车行业真正全面实施了电池回收溯源管理,至少还可以找到生产厂家。